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概要

　　隨著大氣污染治理的深化，針對移動源（包括進出廠運輸車輛、廠內(nèi)運輸車輛及非道路移動機械）的精細(xì)化、智能化監(jiān)管已成為重點行業(yè)企業(yè)的剛性要求。環(huán)保門禁電子臺賬系統(tǒng)正是響應(yīng)這一需求，集車輛自動識別、合規(guī)性核驗、通行管控、數(shù)據(jù)記錄與上報于一體的綜合性監(jiān)管工具。該系統(tǒng)不僅是企業(yè)履行環(huán)保主體責(zé)任、滿足績效分級要求的必要設(shè)施，也是生態(tài)環(huán)境部門實現(xiàn)遠(yuǎn)程非現(xiàn)場監(jiān)管的重要數(shù)據(jù)來源。

　　對于鋼鐵、焦化、水泥等重點行業(yè)企業(yè)而言，如何正確、高效地操作這套系統(tǒng)，確保其穩(wěn)定運行并生成符合《重點行業(yè)移動源監(jiān)管與核查技術(shù)指南》（HJ 1321-2023）等規(guī)范要求的電子臺賬，是日常環(huán)境管理中的一項核心工作。企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)在于理解系統(tǒng)的各項功能模塊，掌握從車輛信息預(yù)錄入、日常進出管控到數(shù)據(jù)查詢上報的全流程操作，并能夠應(yīng)對系統(tǒng)運行中的常見問題。

　　基于行業(yè)通用實踐與公開技術(shù)規(guī)范，本文將系統(tǒng)性地拆解環(huán)保門禁電子臺賬系統(tǒng)的操作步驟。企業(yè)環(huán)境管理人員或系統(tǒng)操作員可遵循從準(zhǔn)備到實操、從數(shù)據(jù)錄入到維護檢查的邏輯順序，逐步掌握系統(tǒng)的核心操作。關(guān)鍵在于建立規(guī)范的操作規(guī)程，確保車輛信息審核的準(zhǔn)確性、數(shù)據(jù)錄入的完整性以及系統(tǒng)與上級監(jiān)管平臺通信的穩(wěn)定性，從而保障數(shù)據(jù)傳輸率與完整率不低于95%的硬性指標(biāo)。

環(huán)保門禁電子臺賬系統(tǒng)概述

　　環(huán)保門禁電子臺賬系統(tǒng)是一個集成硬件（道閘、車牌識別相機、顯示屏等）與軟件的綜合管控平臺。其核心功能在于對進出企業(yè)廠區(qū)的移動源進行自動化、智能化管理。系統(tǒng)通過車牌識別技術(shù)自動采集車輛信息，并與本地數(shù)據(jù)庫或生態(tài)環(huán)境部門下發(fā)的名單（如排放超標(biāo)車輛名單）進行實時比對，根據(jù)核驗結(jié)果自動控制道閘放行或攔截，同時全過程記錄并生成結(jié)構(gòu)化的電子臺賬。

　　該系統(tǒng)的主要建設(shè)依據(jù)是生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《重點行業(yè)移動源監(jiān)管與核查技術(shù)指南》（HJ 1321-2023）。該標(biāo)準(zhǔn)明確了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集項、電子臺賬格式、與監(jiān)管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換規(guī)范等強制性要求。因此，系統(tǒng)的操作并非企業(yè)可隨意定義的內(nèi)部流程，而必須嚴(yán)格遵循國家與地方的技術(shù)規(guī)范，確保生成的數(shù)據(jù)能被監(jiān)管系統(tǒng)有效接收和校驗。

　　從功能模塊上看，一套完整的環(huán)保門禁電子臺賬系統(tǒng)通常包含以下幾個核心部分：車輛信息管理（基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫）、進出廠管控（自動核驗與放行）、臺賬記錄與查詢（數(shù)據(jù)存儲與檢索）、統(tǒng)計報表（數(shù)據(jù)分析）、數(shù)據(jù)交換（與上級平臺通信）以及系統(tǒng)配置與維護。其價值不僅在于“管住門”，更在于形成可追溯、可核查的完整數(shù)據(jù)鏈，為企業(yè)自證守法、應(yīng)對環(huán)保核查提供直接證據(jù)。

移動源環(huán)保門禁系統(tǒng)操作前的準(zhǔn)備工作

　　在正式操作系統(tǒng)進行日常管控前，充分的準(zhǔn)備工作是保證后續(xù)流程順暢、數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的基礎(chǔ)。首要工作是完成所有可能進出廠區(qū)的移動源信息采集與審核。這包括三類對象：運輸車輛（含承運單位車輛）、廠內(nèi)運輸車輛以及非道路移動機械。操作員需按照附錄C中的標(biāo)準(zhǔn)格式，收集車輛的行駛證、環(huán)保隨車清單（對于2017年后生產(chǎn)的汽車至關(guān)重要），或非道路移動機械的銘牌、環(huán)保信息標(biāo)簽等照片或信息。

　　信息審核是準(zhǔn)備工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到系統(tǒng)自動核驗的準(zhǔn)確性。審核要點包括但不限于：車牌號碼與顏色是否清晰無誤；車輛識別代碼（VIN）是否準(zhǔn)確；通過掃描隨車清單二維碼或查詢平臺，核實車輛排放標(biāo)準(zhǔn)（國三、國四、國五、國六等）是否填寫正確；燃料類型、車輛類型等信息是否與證件一致。審核通過后，將這些信息準(zhǔn)確無誤地錄入系統(tǒng)，形成初始的車輛信息數(shù)據(jù)庫。對于排放標(biāo)準(zhǔn)未知的機械，應(yīng)按照規(guī)范標(biāo)注為“X”。

　　另一項重要準(zhǔn)備是硬件與網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的檢查。確保所有出入口的車牌識別相機、道閘、顯示屏、控制計算機等設(shè)備供電正常、網(wǎng)絡(luò)連接穩(wěn)定。根據(jù)規(guī)范，系統(tǒng)應(yīng)配備不間斷電源（UPS），斷電后至少能維持2小時供電。需確認(rèn)系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境主管部門監(jiān)管系統(tǒng)之間的專用網(wǎng)絡(luò)連接通暢，帶寬滿足視頻與數(shù)據(jù)傳輸要求。同時，應(yīng)在出入口設(shè)立清晰的管控公示牌，告知當(dāng)前管控狀態(tài)與措施。

系統(tǒng)登錄與主界面功能解析

　　完成準(zhǔn)備工作后，操作員通過分配給個人的賬號和密碼登錄環(huán)保門禁電子臺賬系統(tǒng)管理后臺。通常，系統(tǒng)會區(qū)分不同角色權(quán)限，如系統(tǒng)管理員、數(shù)據(jù)操作員、查詢員等，各自擁有不同的功能菜單。登錄后，主界面是整個系統(tǒng)功能的控制中心，其布局和模塊直接對應(yīng)不同的管理任務(wù)。

　　典型的主界面會包含幾個核心功能區(qū)域。一是“監(jiān)控看板”或“實時動態(tài)”區(qū)域，這里以列表或可視化圖表形式，實時滾動顯示當(dāng)前各出入口的車輛通行狀態(tài)（如“正在進廠”、“校驗通過放行”、“黑名單攔截”等），并可能顯示關(guān)鍵統(tǒng)計指標(biāo)，如當(dāng)日進出總數(shù)、達標(biāo)通行率等。二是導(dǎo)航菜單欄，通常按功能分類，如“車輛管理”、“進出記錄”、“臺賬查詢”、“報表統(tǒng)計”、“系統(tǒng)設(shè)置”等，點擊即可進入相應(yīng)子模塊進行操作。

　　三是“消息與報警”中心，用于集中顯示系統(tǒng)產(chǎn)生的各類提示信息。這包括：網(wǎng)絡(luò)中斷或設(shè)備故障的報警；對排放超標(biāo)車輛或違反當(dāng)前重污染天氣管控策略車輛的通行攔截報警；以及接收到的來自上級監(jiān)管平臺下發(fā)的排放超標(biāo)車輛名單更新通知、重污染天氣預(yù)警與應(yīng)急響應(yīng)信息等。操作員需養(yǎng)成登錄后首先查看此區(qū)域的習(xí)慣，以便及時處理異常情況。理解主界面各模塊的用途，是高效操作系統(tǒng)、快速定位功能入口的前提。

環(huán)保臺賬數(shù)據(jù)錄入詳細(xì)步驟

　　環(huán)保臺賬數(shù)據(jù)錄入分為自動采集和人工補錄兩部分。在系統(tǒng)正常運行狀態(tài)下，絕大部分?jǐn)?shù)據(jù)為自動生成。當(dāng)運輸車輛駛?cè)胱R別區(qū)，車牌識別相機自動抓拍車頭、車身照片并識別車牌號碼。系統(tǒng)隨即以車牌號為索引，在本地車輛信息數(shù)據(jù)庫中查詢該車的預(yù)存信息（如排放標(biāo)準(zhǔn)、燃料類型等），并聯(lián)網(wǎng)（或比對本地緩存）校驗該車是否在排放超標(biāo)車輛名單內(nèi)、是否符合當(dāng)前管控策略（例如，在重污染天氣橙色預(yù)警下，是否允許國四及以下柴油車進廠）。

　　核驗通過后，道閘自動抬桿放行；核驗不通過（如屬于黑名單車輛或不符合管控要求），則道閘保持關(guān)閉，現(xiàn)場顯示屏提示禁行原因，系統(tǒng)同時生成一條違規(guī)報警記錄。無論放行與否，此次識別、核驗、通行（或攔截）的全過程都會被系統(tǒng)自動記錄，形成一條完整的進出廠記錄，作為電子臺賬的原始數(shù)據(jù)。記錄中自動關(guān)聯(lián)了抓拍照片、時間戳、車牌信息、核驗結(jié)果等。

　　人工補錄主要針對自動識別失敗或特殊情況。例如，車牌嚴(yán)重污損導(dǎo)致識別率低于95%時，或?qū)τ谖刺崆颁浫胂到y(tǒng)的臨時車輛，需要操作員手動輸入車牌號，并依據(jù)司機提供的行駛證、隨車清單等材料，臨時審核并錄入車輛關(guān)鍵信息，補充運輸貨物名稱及運載量，然后進行人工放行操作。所有人工操作均需記錄操作人和操作原因。此外，對于廠內(nèi)車輛和非道路移動機械的信息變更（如新增、報廢、租賃），也需在“車輛管理”模塊中進行人工維護和更新，確保臺賬基礎(chǔ)信息的準(zhǔn)確性。

數(shù)據(jù)查詢與實時監(jiān)控操作指南

　　數(shù)據(jù)查詢與實時監(jiān)控功能是環(huán)保門禁電子臺賬系統(tǒng)發(fā)揮管理效用的重要體現(xiàn)。在“進出記錄查詢”或“臺賬查詢”模塊中，系統(tǒng)提供了強大的多條件組合查詢能力，這是應(yīng)對環(huán)保核查、內(nèi)部審計時的關(guān)鍵工具。操作員可以靈活組合查詢條件，例如：按精確或模糊車牌號查詢、選擇特定時間范圍（可精確到秒）、篩選進出方向（進廠或出廠）、按車輛類型（重型柴油車、?；奋嚨龋?、排放標(biāo)準(zhǔn)（國五、國六）、燃料類型（柴油、電動），甚至按管控狀態(tài)（達標(biāo)通行、違規(guī)攔截）進行篩選。

　　查詢結(jié)果通常以列表形式呈現(xiàn)，每條記錄應(yīng)能關(guān)聯(lián)查看抓拍的關(guān)鍵照片（車頭、車身）、詳細(xì)的車輛信息以及本次通行的核驗詳情。高級系統(tǒng)還支持將查詢結(jié)果導(dǎo)出為Excel格式，方便線下存檔或進一步分析。除了明細(xì)查詢，系統(tǒng)還提供統(tǒng)計匯總功能。在“報表統(tǒng)計”模塊，操作員可以一鍵生成符合規(guī)范格式的日報、周報、月報及年報，報表內(nèi)容通常包括不同排放標(biāo)準(zhǔn)車輛進出數(shù)量與比例、清潔運輸方式占比（若關(guān)聯(lián)了地磅等數(shù)據(jù)）、違規(guī)通行統(tǒng)計等，這些報表是績效AB評級核查中需要重點準(zhǔn)備的材料。

　　實時監(jiān)控則側(cè)重于“當(dāng)下”的管控狀態(tài)。除了主界面的動態(tài)看板，獨立的“視頻監(jiān)控”模塊允許操作員實時調(diào)閱各出入口的視頻畫面，畫面中應(yīng)疊加顯示時間、出入口編號、車牌識別結(jié)果等信息。同時，“設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控”功能可以實時顯示道閘、相機、網(wǎng)絡(luò)等硬件設(shè)備的在線狀態(tài)與健康度，一旦發(fā)生故障（如網(wǎng)絡(luò)中斷、相機掉線），系統(tǒng)會立即在報警中心提示，便于運維人員快速響應(yīng)，確保系統(tǒng)不間斷運行，保障數(shù)據(jù)傳輸率。

績效AB評級在系統(tǒng)中的應(yīng)用與操作

　　績效AB評級制度將企業(yè)的環(huán)境績效分為A、B、C、D等級，實施差異化管控。環(huán)保門禁電子臺賬系統(tǒng)是支撐企業(yè)爭取并維持較好績效等級（如A級或B級）的關(guān)鍵技術(shù)手段。系統(tǒng)的操作與績效評級直接相關(guān)，主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)支撐和管控執(zhí)行兩個方面。在數(shù)據(jù)支撐上，系統(tǒng)自動生成的電子臺賬和統(tǒng)計報表，是證明企業(yè)運輸結(jié)構(gòu)（不同排放標(biāo)準(zhǔn)車輛比例）、清潔運輸水平以及重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)期間管控措施落實情況的最直接證據(jù)。核查人員會隨機抽取臺賬記錄，與視頻監(jiān)控、現(xiàn)場車輛進行交叉比對。

　　在管控執(zhí)行上，系統(tǒng)的操作必須與申報的績效等級要求嚴(yán)格匹配。例如，申報A級的企業(yè)，可能在常規(guī)期和應(yīng)急期都要求使用國五及以上或新能源車輛進行運輸。操作員需要在“系統(tǒng)設(shè)置”或“管控策略”模塊中，準(zhǔn)確配置對應(yīng)的通行規(guī)則。當(dāng)?shù)胤缴鷳B(tài)環(huán)境主管部門通過監(jiān)管系統(tǒng)下發(fā)重污染天氣預(yù)警及“一企一策”應(yīng)急管控措施時，系統(tǒng)會實時接收并彈出提示。操作員必須確認(rèn)啟用該管控策略，系統(tǒng)將自動依據(jù)新的規(guī)則（如禁止國四及以下柴油車進廠）對后續(xù)進出車輛進行核驗和管控。

　　因此，涉及績效AB評級的系統(tǒng)操作要點在于：一是確保日常臺賬數(shù)據(jù)的真實、準(zhǔn)確、完整，經(jīng)得起核查；二是密切關(guān)注并準(zhǔn)確執(zhí)行監(jiān)管平臺下發(fā)的各項管控指令；三是定期利用系統(tǒng)的統(tǒng)計功能，自行分析運輸結(jié)構(gòu)是否持續(xù)滿足所申報績效等級的要求，為管理決策提供依據(jù)。任何在系統(tǒng)中有意誤操作或篡改數(shù)據(jù)的行為，在核查中都極易被發(fā)現(xiàn)，并可能導(dǎo)致評級降級甚至更嚴(yán)重的處罰。

移動源車輛進出記錄管理步驟

　　移動源車輛進出記錄是電子臺賬的核心，其管理貫穿于從產(chǎn)生到歸檔的全生命周期。記錄的管理首先是確保其自動生成的完整性與不可篡改性。系統(tǒng)應(yīng)為每一條進出記錄生成唯一的流水號，并記錄所有關(guān)鍵字段，包括企業(yè)及出入口編號、進廠/出廠時間、車牌信息、車輛詳情（VIN、排放標(biāo)準(zhǔn)等）、抓拍照片存儲路徑、核驗結(jié)果與放行狀態(tài)、關(guān)聯(lián)的運輸貨物信息（如有）等。這些記錄應(yīng)在本地數(shù)據(jù)庫安全存儲，并具備防篡改機制或完整的操作審計日志。

　　日常管理操作主要集中在記錄的復(fù)核、異常處理與歸檔。操作員應(yīng)定期（如每日）對系統(tǒng)自動攔截的違規(guī)通行記錄進行復(fù)核，確認(rèn)攔截原因是否合理，并按要求將核實結(jié)果（如確認(rèn)屬于排放超標(biāo)車輛）通過系統(tǒng)反饋至監(jiān)管平臺。對于因網(wǎng)絡(luò)波動可能導(dǎo)致的數(shù)據(jù)漏傳，系統(tǒng)應(yīng)具備自動補傳功能，操作員需在“數(shù)據(jù)交換”或“通信日志”模塊中監(jiān)控補傳狀態(tài)，確保數(shù)據(jù)上傳完整率達標(biāo)。

　　記錄歸檔涉及數(shù)據(jù)的長期保存與備份。根據(jù)HJ 1321-2023的要求，所有進出廠運輸車輛、廠內(nèi)車輛及非道路移動機械的使用歷史記錄，本地保存周期均不少于24個月。操作員需制定定期備份策略，將數(shù)據(jù)庫記錄、關(guān)聯(lián)的圖片及視頻文件備份至獨立的存儲設(shè)備或服務(wù)器。在應(yīng)對環(huán)保部門的核查時，能夠快速、準(zhǔn)確地從海量記錄中檢索并提取出指定的時間段、車輛或類型的記錄，是檢驗記錄管理成效的重要標(biāo)準(zhǔn)。因此，熟練運用系統(tǒng)的多條件組合查詢和導(dǎo)出功能，是操作員的必備技能。

系統(tǒng)維護與定期檢查步驟

　　為確保環(huán)保門禁電子臺賬系統(tǒng)長期穩(wěn)定運行，定期的系統(tǒng)維護與檢查不可或缺，這屬于預(yù)防性運維的范疇。硬件維護方面，需要制定巡檢清單，每日或每周對出入口設(shè)備進行物理檢查。包括：清潔車牌識別相機鏡頭，防止灰塵、水霧影響識別率；檢查道閘起落是否順暢，防砸功能是否有效；確認(rèn)現(xiàn)場顯示屏內(nèi)容顯示清晰、正確；測試UPS電源是否處于正常工作狀態(tài)。在北方多塵或南方多雨地區(qū)，應(yīng)增加檢查頻次。

　　軟件與數(shù)據(jù)維護同樣重要。操作員應(yīng)定期登錄系統(tǒng)檢查：各功能模塊是否運行正常；與上級監(jiān)管平臺的數(shù)據(jù)交換狀態(tài)是否顯示“已連接”且最近一次上報成功；系統(tǒng)時鐘是否與北京時間同步，時間錯誤會導(dǎo)致臺賬記錄無效。定期查看系統(tǒng)日志，排查軟硬件錯誤告警和網(wǎng)絡(luò)中斷記錄。根據(jù)生態(tài)環(huán)境主管部門的要求，系統(tǒng)軟件可能需要升級，操作員應(yīng)留意并及時聯(lián)系服務(wù)商進行更新。同時，需定期對數(shù)據(jù)庫進行優(yōu)化，清理臨時文件，確保系統(tǒng)運行效率。

　　基于在河北、遼寧、四川、武漢等地的項目實施與運維經(jīng)驗，專業(yè)團隊如唐山愛尚網(wǎng)絡(luò)科技有限公司發(fā)現(xiàn)，建立標(biāo)準(zhǔn)化的日常點檢表和周/月維護計劃能有效降低系統(tǒng)故障率。維護記錄本身也應(yīng)歸檔，這不僅是內(nèi)部管理的要求，在應(yīng)對核查時也能證明企業(yè)為保障系統(tǒng)有效運行付出了努力。當(dāng)遇到無法自行解決的復(fù)雜技術(shù)問題時，企業(yè)應(yīng)第一時間聯(lián)系專業(yè)的系統(tǒng)建設(shè)運維單位獲得支持，確保問題及時解決，避免因系統(tǒng)長時間宕機影響車輛通行和環(huán)保數(shù)據(jù)上報。

結(jié)論

　　環(huán)保門禁電子臺賬系統(tǒng)的操作并非一項孤立的技術(shù)活動，而是嵌入企業(yè)整體環(huán)境管理體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通過對系統(tǒng)概述、準(zhǔn)備、登錄、錄入、查詢、評級應(yīng)用、記錄管理及維護等全步驟的詳細(xì)解析，可以看出，高效、合規(guī)地操作系統(tǒng)，核心在于“人機協(xié)同”與“流程規(guī)范”。操作人員需要深刻理解系統(tǒng)功能與環(huán)保法規(guī)要求的對應(yīng)關(guān)系，將每一步操作都置于合規(guī)的框架下執(zhí)行。

　　系統(tǒng)的價值最終通過準(zhǔn)確、完整、及時的電子臺賬數(shù)據(jù)來體現(xiàn)。這要求企業(yè)不僅要在技術(shù)層面保障硬件穩(wěn)定和網(wǎng)絡(luò)暢通，更要在管理層面建立嚴(yán)格的車輛信息審核制度、日常操作規(guī)范、數(shù)據(jù)復(fù)核機制以及應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案。例如，對于績效AB評級，系統(tǒng)的配置必須動態(tài)響應(yīng)管控策略變化，其生成的數(shù)據(jù)報表必須能真實反映企業(yè)的運輸結(jié)構(gòu)和管理水平。任何操作上的疏漏或數(shù)據(jù)上的瑕疵，都可能在環(huán)保核查中暴露出來，影響企業(yè)信譽與評級結(jié)果。

　　展望未來，隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)的發(fā)展，環(huán)保門禁電子臺賬系統(tǒng)的智能化程度會越來越高，但其基礎(chǔ)操作邏輯和對數(shù)據(jù)真實性的核心要求不會改變。企業(yè)應(yīng)將其視為提升自身環(huán)境治理能力、實現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展的工具，而非應(yīng)付監(jiān)管的負(fù)擔(dān)。通過持續(xù)培訓(xùn)操作人員、優(yōu)化內(nèi)部管理流程，并與專業(yè)的運維服務(wù)商保持合作，企業(yè)可以充分發(fā)揮環(huán)保門禁電子臺賬系統(tǒng)的效能，確保移動源管理合規(guī)、高效、可控，為深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)貢獻力量。

常見問題

　　車牌識別失敗或識別錯誤時該怎么辦？

　　首先進行人工補錄與放行，確保車輛正常通行。隨后立即檢查識別相機鏡頭是否臟污、車輛停車位置是否在識別區(qū)內(nèi)、光照條件是否過強或過暗。若為普遍性問題，需聯(lián)系運維人員對相機進行焦距、角度調(diào)整或軟件識別參數(shù)優(yōu)化。根據(jù)規(guī)范，車牌識別率和準(zhǔn)確率均要求達到95%以上。

　　系統(tǒng)突然斷網(wǎng)，車輛進出記錄是否會丟失？

　　不會丟失。系統(tǒng)設(shè)計具備斷網(wǎng)續(xù)傳功能。網(wǎng)絡(luò)中斷期間，所有進出記錄、抓拍圖片和視頻片段會完整地保存在本地服務(wù)器或控制計算機中。一旦網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)，系統(tǒng)會自動將緩存的數(shù)據(jù)補傳到上級監(jiān)管平臺。企業(yè)需確保本地存儲設(shè)備容量充足，能夠支撐斷網(wǎng)期間的數(shù)據(jù)緩存。

　　如何確認(rèn)車輛排放標(biāo)準(zhǔn)信息是否準(zhǔn)確？

　　最權(quán)威的方式是要求車輛提供2017年1月1日后生產(chǎn)的機動車環(huán)保信息隨車清單，通過手機掃描清單上的二維碼，在官方平臺核對車輛VIN碼和排放階段信息。也可登錄“機動車環(huán)保網(wǎng)”的公眾查詢平臺，輸入車牌號和VIN碼進行查詢。對于非道路移動機械，可查驗其環(huán)保信息標(biāo)簽上的機械環(huán)保代碼或發(fā)動機銘牌。

　　重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)時，系統(tǒng)如何切換管控模式？

　　當(dāng)生態(tài)環(huán)境部門發(fā)布預(yù)警并啟動應(yīng)急響應(yīng)后，監(jiān)管系統(tǒng)會將具體的“一企一策”管控措施實時下發(fā)至企業(yè)門禁系統(tǒng)。企業(yè)操作員在系統(tǒng)“消息中心”或“管控策略”模塊會收到通知，需確認(rèn)并啟用該應(yīng)急策略。啟用后，系統(tǒng)將自動依據(jù)新規(guī)則（如禁止國四及以下柴油車通行）對車輛進行核驗，無需人工逐條修改通行規(guī)則。

　　電子臺賬記錄需要保存多久？本地數(shù)據(jù)如何備份？

　　根據(jù)《重點行業(yè)移動源監(jiān)管與核查技術(shù)指南》（HJ 1321-2023）強制要求，進出廠運輸車輛、廠內(nèi)運輸車輛和非道路移動機械的使用歷史記錄，在本地保存周期均不少于24個月。備份時，應(yīng)定期（如每月）將數(shù)據(jù)庫文件、以及關(guān)聯(lián)的圖片和視頻存儲目錄，完整拷貝至獨立的硬盤或備份服務(wù)器，并做好備份日志記錄。

　　績效分級核查時，通常會如何檢查我們的門禁系統(tǒng)？

　　核查人員通常會進行線上和線下結(jié)合檢查。線上會登錄監(jiān)管后臺查看企業(yè)數(shù)據(jù)上傳的完整性、及時性；線下會赴企業(yè)現(xiàn)場，隨機抽取近期的電子臺賬記錄（如5-10條），與視頻監(jiān)控錄像進行比對，并隨機對現(xiàn)場停放車輛，通過行駛證、隨車清單核查其排放標(biāo)準(zhǔn)是否與臺賬記錄一致。同時，會檢查在重污染天氣應(yīng)急期間，系統(tǒng)記錄是否體現(xiàn)了相應(yīng)的管控措施。